问答 第1198页

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喜欢探险的朋友一定知道亚马逊丛林，那么今天这款车你可要了解了解。AM41作为巴西军用车辆阿格拉马尔鲁家族的成员，必须要适应巴西的热带气候，尤其是约占巴西全国面积三分之一的亚马逊平原，而亚马逊丛林就在这片平原中。

阿格拉马尔鲁AM41轻型多功能卡车在2013年首次亮相，车辆是在阿格拉8700卡车的基础上打造的，而8700是以坚固性与耐用性而知名。马尔鲁是野生公牛的意思，作为阿格拉4×4军用体系的AM41性能要更狂野，所以在原有8700基础上进行了增配，这样才能满足巴西军方的需求。

阿格拉8700 S轻型货车

和8700 S进行对比，马尔鲁AM41驾驶室造型没有太大变化，一体式前风挡玻璃外形没有变化但使用的是防弹玻璃，正面的大灯被取消用钢板封死，大灯上方的黑色装饰被去掉，单体外摆式反光镜没有变化，竖立安装的车门把手没有变，驾驶室下方前轮挡泥板侧面的示宽灯也被保留。

变化最大的是下半部分，前方防撞钢梁进行了硬派改装成为梯形侧截面的越野防撞梁，前照灯保留了圆形设计仍然在防撞梁上，钢梁前方为双拖车钩。放弃了公路小轮胎，使用更大的越野轮胎增加离地间隙，原有一级蹬车踏板改为二级，在二级踏板下增加“L”型钢梁作为一级踏板。

阿格拉8700 S轻型货车驾驶室

阿格拉的驾驶室吸收了部分日本五十铃轻卡的元素，两幅式宽把方向盘抓握更舒适，方向盘没有多功能键挺简洁的。双圆表仪表盘显示主要数据，外延式的多功能按键平台虽然美观但不实用。

马尔鲁AM41卡车的有效载重量为2.5吨，不要小看这个数据，它可是能在任何地形上保证运输的车辆，包括亚马逊丛林。如果不运送货物而是安装座椅，车厢部分可容纳14名乘客，还能够牵引最大重量不超过2.5吨的拖车或其他设备。

车辆自重6吨，车身长度为7.2米，宽度为2.9米，高度为3.1米，最大爬坡60%坡度约为31度，边坡30%坡度约为16.9度，爬坡能力在卡车中算是不错的，垂直障碍0.5米，涉水障碍1米，算是正常越野卡车水平。

这款军用卡车由道依茨MaxxForce 4.8涡轮增压柴油发动机提供动力，最大功率为162马力，该发动机符合欧3排放要求，搭配伊顿手动5挡变速箱。

车辆配备适时四驱系统，在崎岖地形可以选择4×4驱动，增加越野能力，而在平整的公路可以选择4×2驱动使驾驶更平稳。车辆最高速度为110公里/小时，最大续航为600公里。

马尔鲁AM41卡车前后悬挂均采用多片簧加稳定杆结构，后悬架还增加了双液压减震器，车架为工字型钢梁结构，配备带有电子辅助的鼓式刹车，车辆的综合评价为低运营和维护成本，高适应能力。

货箱采用仓栅结构，能够看到车身侧面配备的工兵铲，车架和车轴的间距非常大，提高了对复杂路况的适应性。后轮挡泥板通过支架固定在车身上，车后能看到双拖车钩加一个牵引挂钩，方便车辆进行牵引运输。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。