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AMZ123报道显示，亚马逊在美国电商市场中占据着显著份额，每交易1美元中有25美分流向其第三方市场。据eMarketer数据，2021年亚马逊在美国电商总销售额中占比高达41.4%。鉴于亚马逊至少占其总GMV的60%，这意味着亚马逊在美国电商市场的份额达到了25%。

尽管作为零售商，亚马逊的市场份额仅为17%，但其规模仍然远超其他竞争对手。沃尔玛作为其最大对手，规模仅相当于亚马逊的一半。要达到亚马逊的规模，沃尔玛需要与四家其他大众市场零售商联手。相比之下，eBay正逐渐失去市场份额，而塔吉特和沃尔玛的市场规模则远远不及亚马逊。

因此，亚马逊在所有市场的总销售额中所占份额可能高达90%。对于通过亚马逊市场销售的企业而言，实现多元化变得极为困难。即便Shopify不在竞争行列，如果所有Shopify商家被视为一个零售商，其市场份额也可达约10%。Shopify的商业模式本质上并非零售商或市场平台。

综上所述，亚马逊在电商市场的主导地位不容忽视，其市场份额和影响力远超其他竞争对手。

亚马逊宣布不再允许第三方卖家使用联邦快递的ground-delivery shipping来运送Prime包裹，这引发了业界的广泛关注。联邦快递在周一确认了这一消息，股价因此下跌了1.1%。

亚马逊发给卖家的邮件中指出，性能下降是实施这一禁令的原因。从本周开始，禁令将一直持续到联邦快递的快递性能有所改善。联邦快递的一名发言人表示，这一决定只影响极少数托运人，但可能会限制小型企业在某些需求最高的运输日中的选择，影响其满足客户需求和管理业务的能力。

联邦快递已经准备好为客户提供支持，并将在假日季继续交付创纪录的快递量。目前正值假日购物季，包裹量超过一年任何其他时间。此外，航空公司可能因恶劣天气而面临延误，今年感恩节和圣诞节之间的天数更少，意味着运量在更短的时间内增加。

亚马逊拒绝置评，但表示卖家仍然可以使用联邦快递的Express shipping来处理Prime订单，或者使用联邦快递的ground and home delivery服务来处理非Prime订单。

此前，联邦快递在今年8月宣布终止与亚马逊的ground-delivery合同。今年6月，联邦快递终止了与亚马逊的express U.S. shipping合同。联邦快递表示，这一改变是公司努力“专注于更广泛的电子商务市场”的一部分。截至9月，亚马逊已不再使用联邦快递送货，但允许第三方卖家使用。

亚马逊一直在加大力度启动自己的配送网络。今年5月，宣布在肯塔基州建造一个耗资15亿美元的新航空枢纽，计划于2021年启用。该航空枢纽将容纳50架飞机，预计将进一步降低亚马逊对联邦快递、UPS和美国邮政服务的依赖。

亚马逊还于6月推出了一项“送货服务合作伙伴（Delivery Service Partners）”计划，允许企业家建立本地送货网络，并将包裹从仓库运输到最终目的地。6月初，亚马逊推出了新型送货无人机，旨在加快Prime会员的送货速度。