旺季想卖没库容?亚马逊新举措让你用更少的钱存更多的货
亚马逊正在美国试验一项新的物流举措,旨在提高仓储效率并减少库存转移时间。这项新举措包括在运营中心上游新增一个“仓储层”,这些上游仓库将位于运营中心一天车程范围内,专门用于缓解仓储压力。
亚马逊计划通过这些上游仓库实现自动化的库存补充,这些仓库的存储成本比运营中心平均低47%到63%。这主要是因为上游仓库在自动化方面的投资较少,且通常设在租金较低的地方。
在过去两年中,亚马逊曾因仓库容量限制而提高了仓储价格,这给第三方卖家带来了困扰。新的上游仓库项目将允许FBA卖家在美国保持更大的库存量。
然而,分析师指出,上游仓库的货物只能转移到亚马逊运营中心,不能转移到其他配送点或最后一公里渠道。尽管亚马逊未透露试验时间及未来规划,但该项目可能因更多仓储容量需求和更快交付的追求而正式推出。
该项目利用上游仓库较低的成本和位置优势,通过自动化库存补充系统,能够更有效地应对仓储压力和库存转移时间问题。这将有助于提高亚马逊的运营效率,同时为卖家提供更多的仓储空间。
尽管存在局限性,如货物只能转移至运营中心,但该项目仍有望成为亚马逊应对仓储挑战的重要手段。未来,亚马逊可能会进一步扩大上游仓库网络,以满足更多仓储需求。
亚马逊计划通过这些上游仓库实现自动化的库存补充,这些仓库的存储成本比运营中心平均低47%到63%。这主要是因为上游仓库在自动化方面的投资较少,且通常设在租金较低的地方。
在过去两年中,亚马逊曾因仓库容量限制而提高了仓储价格,这给第三方卖家带来了困扰。新的上游仓库项目将允许FBA卖家在美国保持更大的库存量。
然而,分析师指出,上游仓库的货物只能转移到亚马逊运营中心,不能转移到其他配送点或最后一公里渠道。尽管亚马逊未透露试验时间及未来规划,但该项目可能因更多仓储容量需求和更快交付的追求而正式推出。
该项目利用上游仓库较低的成本和位置优势,通过自动化库存补充系统,能够更有效地应对仓储压力和库存转移时间问题。这将有助于提高亚马逊的运营效率,同时为卖家提供更多的仓储空间。
尽管存在局限性,如货物只能转移至运营中心,但该项目仍有望成为亚马逊应对仓储挑战的重要手段。未来,亚马逊可能会进一步扩大上游仓库网络,以满足更多仓储需求。